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馬鞍山大橋鞍座與座體間自潤(rùn)滑減磨工程
安徽馬鞍山公路大橋鞍座與座體間自潤(rùn)滑減磨工程技術(shù)方案:鈦晶核處理技術(shù),二硫化鉬自潤(rùn)滑減磨涂覆技術(shù),超潤(rùn)滑石墨希氟油涂覆技術(shù),高強(qiáng)二硫化鉬合金珠分布技術(shù),抗高極壓二硫化鉬油脂技術(shù),五種技術(shù)優(yōu)勢(shì)的疊加形成的復(fù)合涂層。
產(chǎn)品詳情

億霖潤(rùn)滑國(guó)內(nèi)第一家將復(fù)合潤(rùn)滑涂層用于橋梁潤(rùn)滑系統(tǒng),國(guó)內(nèi)第一家將鞍座之間摩擦系數(shù)達(dá)到0.04,橋梁鞍座與座體之間潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)已獲國(guó)家專利,已在國(guó)內(nèi)多座大型跨江橋梁應(yīng)用此潤(rùn)滑工程技術(shù)。


馬鞍山長(zhǎng)江大橋鞍座自潤(rùn)滑工程,位于安徽馬鞍山市,大橋全長(zhǎng)36.274千米。項(xiàng)目總投資71億元。采用三塔兩跨懸索橋設(shè)計(jì),代表當(dāng)前世界橋梁設(shè)計(jì)的最高水準(zhǔn),刷新了安徽省長(zhǎng)江大橋建設(shè)的投資紀(jì)錄,主跨跨度在世界同類橋梁中位居第一。


億霖潤(rùn)滑在做磷化處理達(dá)到結(jié)果:

優(yōu)異的減磨、潤(rùn)滑性,高極壓性(8㎡ 承受1.5萬噸的壓力),在-40~ 380℃內(nèi)性能穩(wěn)定,低摩擦力(摩擦系數(shù)0.02),耐腐蝕性能和化學(xué)穩(wěn)定。

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